保时捷911(保时捷911gr3 rs)
2023.04.11 683 0
先看看最新的第七代宾利911稍缓鼻涕,崭新第七代宾利911我来说一下整个 宾利911的车款历史吧第三代宾利911(SS901)1963-1973 356车款是911问世之前的宾利何嘉文,但即使它发端于敞篷车款,又入役多年,稍嫌颓势。
此时,功能定位更高的继任人崭新901再次出现了,它选用了六缸而不是356车款的德雷贝尔的水准滚动摩擦引擎

第三代911问世于1963年的斯图加特汽车展,在上市时,即使与标致的注册商标纷争问题,901的车款重新命名被改为了他们津津乐道的911,而901成为了他们称谓第三代911的SS了 第三代911但一现身就受到了大家的青睐,这也让911的家族企业迅速扩大。
比如说,即使美国法律法规而问世的宾利911 Targa车款;动力系统大列佩季哈区的911 S车款,它的最小输出功率高达118kW(160Ps)除此之外,引擎输出功率更低的进阶款 911 T、选用固定式汽油喷气控制技术使得排放量更为环保的911 E,和TNUMBERmm较长的911 L都相继再次出现。

随著时间的流逝,911的车款种类不仅逐渐激增,排气量也不断增长,从最初基本版的2.0L到最终Carrera RSR 3.0的3.0L排气量,动力系统着实翻番在1963年-1973年的这近两年,宾利共买进了111995辆911敞篷车,虽说大获成功。
第三代宾利911(SSG系列产品)1973-1989 随著911车款的发展,第三代G系列产品的宾利911不断涌现这一代,宾利对其做了很多控制技术各方面的改进,不论是安全可靠各方面还是动力系统各方面,都取得了许多突破比如说安全可靠各方面,911为满足海外市场对撞标准的研制出了带塑料铺装的前后雾灯。
除此之外,911还标准配置了上装安全可靠带,称要枕的坐椅,以及对驾驶员有附加保护的旅行车踏板

动力系统各方面,G系列产品车款虽说是911车款史上的里程碑式1974年,911 Turbo的问世让涡轮引擎涡轮引擎控制技术加入911小家庭,3.0T的水准滚动摩擦六缸引擎可产生197kW(260Ps)的最小输出功率,随后,排气量被增加至3.3L,最小输出功率上升到221kW(300Ps),平均速度加速布季5.2s,全速着实到达了260km/h。
在上世纪70年代,这样的动力系统表现可以强大到韦谢列劲敌

除了Turbo车款,911还增加了两款敞篷车款,他们分别是Cabriolet 和 Speedster除了衍生车款外, 宾利还在筹划其他车款,从而替代后置后驱的911,比如说4 缸引擎的 924 和 944、8 缸发动机的 928 车款都是为了取代 911 而生的。
但最后,市场告诉宾利911才是正确的战略1973年-1989年,G系列产品成为了生产周期最长的一代911,16年间共售出了198496辆 第三代宾利911(SS964)1988-1994 第三代宾利问世于宾利的经济危机时期,这代车款中,并没有研制出更多的衍生车款,而是专注于原有车款的再升级。

比如说,基本款Carrera车款所搭载的水准滚动摩擦六缸发动机排气量提升至3.6L,选用了双火花点火系统,最小输出功率提升至184kW(250Ps),可以看到,911的动力系统一直在增长 这一代中,宾利把为959设计的四驱系统移植到了911上,增加了四驱车款,重新命名为。
911 Carrera 4,这代车款中,转向助力液压控制和ABS防抱死控制也成了标准配置。除此之外,带自适应功能的 Tiptronic 自动变速箱也首次再次出现在 911 上 。

宾利在上一代Turbo车型的3.3T引擎上重新调校,可迸发出235kW(320 Ps)的最小输出功率到了1993年,Turbo车款换上了Carrera的3.6L引擎,外加涡轮引擎涡轮引擎,重新命名为Turbo S车款,引擎最小输出功率达到了280kW(381Ps),非常强悍。
宾利在 1988 年至 1994 年间共生产了63762辆964型911 第四代宾利911(SS993)1993-1998 第四代宾利911是风冷引擎时代的绝唱,993是最后一代搭载这款经典风冷六缸水准滚动摩擦引擎的车款。
1995年,搭载双火花点火系统的自然吸气版本车款动力系统提升到了210kW(285Ps)

911在动力系统各方面的追求是没有终点的, 这一代的911 Turbo 配备了双涡轮引擎涡轮引擎系统带来了301kW(408Ps)的最小输出输出功率,在限量100台的后驱车款 911 GT2 上,引擎的输出功率甚至被调高到331kW(450Ps)。

除此之外,这代车款在原有车款的基础上增加了两款车款,包括了四驱的Carrera 4S和稍晚推出的Carrera S, 它们和Turbo车款共用车身,只是没有安装Turbo特有的尾翼而已 宾利在 1993 年至 1998 年前间共生产了68881台993型911,为风冷时代的911画上了句号。
第五代宾利911 (SS996)1997-2005 为了满足排放量法律法规和更高的动力系统要求,这一代宾利911放弃了风冷引擎,转向水冷现在,24气门的3.4 L水准滚动摩擦六缸引擎已经可以产生221kW(300Ps)的输出功率了,这看齐了911 Turbo这款曾经的传奇车款。
引擎排气量在中期改型后增至3.6L,输出功率随之上涨到235kW(320Ps)

不仅动力系统系统大变,它的外形也是非常具有争议的一代,经典的圆形大灯变为了泪眼大灯,仪表盘从分隔开的五个圆盘变为了五个相互融合的新式样,后来证明,这样的设计并不能代表911最核心的设计语言 这代911车款。
中,最强量产车的已经不是Turbo车款,而是911 GT2它基于911 Turbo打造,最小输出功率已经达到了355kW(483Ps),强大的动力系统输出要有强大的刹车款统,宾利碳陶瓷制动系统PCCB首次在敞篷车上再次出现,并成为 GT2车款的标准配置。

除此之外,更讲究纯粹驾驶乐趣的911 GT3也在这一代推出从1997年至2005年间,宾利共生产了175262台996型911 第六代保时捷911 (SS997) 2004-2012 到了997时代的911,各项设计都回归经典,比如说圆灯和五圆形仪表盘又回来了。
经过了前五代车款的积累,宾利 911的消费者有了更大的选择范围,从硬顶的 Coupé到Targa、Cabriolet或Speedster、后轮驱动或四轮驱动、标准车体或宽车体、自然进气或涡轮引擎涡轮引擎引擎
、GTS、 GT3、GT3 RS、GT2、GT2 RS,包括特殊型号在内,这代997车款共推出了24种不同型号的车款。

动力系统系统在这代911有了一次重大的升级,2008年中期改款时,缸内直喷控制技术的引入让3.6L版本引擎动力系统上涨至254kW(345Ps)除此之外,可变几何涡轮引擎涡轮引擎器也首次在敞篷车中再次出现,后来的GT2车款着实达到了当时涡轮引擎涡轮引擎911车款的巅峰,后轮驱动的它,最小输出功率拥可输出惊人的456kW(620Ps),在。
纽博格林北环单圈成绩布季7m18s。除此之外,这代车款还首次配备了双离合变速箱。

宾利在 2004 年到 2012 年间共生产了213004台997型911 第七代宾利911 (SS991)2011-2018 第七代宾利911继续在原有基础上稳步改进2015年中期改款时,911除了GT3、911R等车款仍保留自然吸气引擎,其他车款都选用了涡轮引擎涡轮引擎引擎。
即便是基本款的Carrera车款,3.0L双涡轮引擎涡轮引擎引擎也可以爆发出272kW(370Ps)的最小输出功率,平均速度加速低于4s。

除此之外,经典的Targa车款也回归了经典的宽B柱造型,不再是应付法律法规要求的产物,而变成了一种经典车款。911车款越发展,感觉越有经典的味道,但不失超前的科技。

在2011年至2018年10月31日,宾利共生产了217930台991型911,这使它成为历代中销量最高的一代宾利911而且,911的总销量也突破了百万辆截止2018年10月底,自1963年问世以来,宾利共计生产了1049330台911。
第七代宾利911(SS992)2018


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